尽管国内新能源汽车的渗透率已达10%，体量与燃油车相比仍然较小，但在碳达峰、碳中和目标推动下，新能源汽车发展前景明朗，各类专用车细分市场中涵盖电池、电控、电机、汽车电子等零部件生产，汽车电机、电池供应企业以及专用车制造厂商的上中下游新兴产业链已经形成， 正在带动汽车金融向新能源汽车领域加速拓展。

     按照中国汽车工业协会与中国汽车流通协会预测，2021年，我国新能源汽车总销量有望超过200万辆，汽车金融渗透率预计也将提升至51%。以此数据粗略测算，新能源汽车金融的业务体量预计能够达到每年约102 万笔。结合目前国内各大新能源汽车定价以及商业银行、汽车金融公司的汽车分期平均贷款额度，新能源汽车金融潜在的市场规模有望达到千亿元，这对于具有资金优势的商业银行以及具有厂商优势的汽车金融公司、融资租赁公司和具有流量优势的第三方汽车金融服务平台而言，都是一个潜力待挖的“蓝海”市场。

      可以看到，政策层面给予新能源汽车发展的有力支持，也推动了新能源汽车金融的持续升温。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》提出，要“落实新能源汽车相关税收优惠政策，优化分类交通管理及金融服务等措施”  如今，随着新能源汽车下乡和以旧换新政策的持续推进，汽车信贷分期与汽车融资租赁等新能源汽车金融服务已被汽车金融公司视为重要的业务增长点，而如何精准服务新能源汽车消费群体中有信贷需求的客户，真正做到用金融促消费，将是汽车金融公司持续研究与实践的课题。